松易涅
Published on 2022-08-03 / 16 Visits
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乡下所见

待在惠州村镇这几天,有了一些结论。

首先是街边的商铺以个体工商户占主导,商超和有品牌的连锁店很少。其次,商铺卖的东西大多是白牌和自产的,牌子货也少。具体举例:买个羽毛球也就认识一个搞盗版的“中国乔丹”的牌子;另外,手机店基本上是OPPO、vivo的授权经销店,华为、小米见不到影子。

与广州相比,惠州村镇这边不可不谓“落后”。只剩城区还有点城市的样子。我常因此惆怅,既然自身条件已经相比较于其他很多地方的人民如此优越了,还自怨自艾什么呢?如果我生在农村,长在农村,或许就活成了弟妹的样子。

你这个年纪,你怎么睡得着的?你这个年纪,你怎么敢摸鱼娱乐的?我不敢,于是乎总是彷徨,徘徊,奋发图强,然后百无聊赖。

我之前逛酷安就看到有一些人读书都得助学贷款。真的是国家给的贷款。而我有能力考好学校,读好书,却还在那里不思进取,挂科。之前是没能力的被动接受,现在是有能力的主动探索。但还是跨不过自己这个坎。不苛责自己是不可能的,最多是短时间内不去想了。愧疚感还会卷土重来。

公公婆婆养了好多小鸡小鸭,还有一只小猫和小狗,白天轮转黑夜,吃喝拉撒睡,多么惬意,多么快乐!清醒了就睡不着,毫无退路可言。

没文化真的很喜欢赌钱。自我有记忆起,我妈就跟“赌”挂钩了,要么打工,要么赌博。这几天在村镇上也目睹不少打麻将的人家,哗啦啦的洗牌声,哗啦啦的流水声。冒险寻求刺激是人类的天性。冒险不意味没有风险。赌博,运气渺茫。劳动,踏实致富。愈有知识者,愈明白做事成功艰难,亦愈尊重知识。鄙夷知识,也会被知识抛弃。

对于村镇“白牌”现象,我暂且的认识是收入水平与消费能力的匹配问题。

村镇产业低端,附加值低,经济欠发达,落入居民口袋的钱就少,消费能力低,无力支持中高端消费,更青睐便宜的商品。城市的物价就囊括了品牌的附加值。

这让我联想到当地的房价和公共基础设施——公共基础设施的完善和便捷,其价值会侧面反映到房价上。从来没有免费的公共基础设施——电网、自来水、公路、医院、学校等等——都是有价值的。公共基础设施的完善也会带动当地物价的上涨:借用说,是西方经济学里的“工资——价格双螺旋”。

公共基础设施的实质是当地财政的再投资——建成后让全国民众享受便利——电流、水流、人流、物流、信息流。

私人资本的逐利性决定了它们不会投资公共资基础设施,基本上是政府包揽了固定资产投资的责任。政府不可能同时承担“投资”和“生产”的责任,唯有将固定资产建设的任务通过招投标的方式承包出去,才能完成基建的目的。政府大多数情况下只负责质量监管和成果验收。

生产资料和生产要素流通快了,意味着流通环节的降本提效,末端制成品能够以更低的成本销售出去,获得更高的利润。企业获得的利润多了(实质上是剩余价值),就能够进行扩大再生产,势必需要加大人力资本投资、技术研发投入、固定资产建设等诸多方面的投入,进一步提高产品的附加值,其结果是工人的工资会随之上升。由于所有的成本归根结底还是购买劳动力的成本,市场主体发展起来的结果是当地经济也会跟着发展,结果表现为商品的合规化、标准化、品牌化、高端化,对于劳动者而言,位于行业前列企业的劳动报酬往往高于同行,而在消费侧体现为商品质量的提高和物价的上升。

经济发达区也是较高收入区,劳动者收入较高,有能力支付得起价格较高的消费品,循环结果为经济发展会伴随着物价上涨。而市场主体越有钱,劳动者收入越高,则纳税越多,当地财政收入越多,政府就有更多的钱去搞投资。

总体来说,公共基础设施的完善和当地经济发展水平密切相关。

碧桂园在这边有一个楼盘,建在了国道边上。但是国道上全都是大货车,尘土飞扬,噪声挺大,它最靠近公路的那一栋楼,全都在招商,没有卖出去。如果惠州以后经济能起来没有那么多搞基建的需求,或者建房的需求,大货车,泥头车少点,应该还是能卖出去的。

村镇周遭还没一家肯德基、麦当劳。这些快消品牌的入驻也是对区域消费能力(视同为收入水平)的认可。

农村这些地方不太适合城市来的知识分子,留下来想跟人聊天都没什么可以聊。眼界不一样,看到的东西都不一样,话题也不一样。

如果要我选,宁愿待在城市——都是一个人。


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